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第57届亚太（tài）航空公司协会总（zǒng）裁年会(AAPA)15日（rì）在香港（gǎng）召开，出席会议（yì）的国泰航空常务（wù）总裁朱（zhū）国梁向记者透露，货运旺季（jì）在10月底来临（lín），但表现较往年失色。

朱国梁表示（shì），今年第一、二（èr）季的航（háng）空货运业务较往年失色，而10月（yuè）一般是航运业的传统（tǒng）旺季（jì），但（dàn）较（jiào）预（yù）期（qī）迟（chí）了两（liǎng）、三星期，10底（dǐ）才（cái）来（lái）临，市况亦不（bú）如预期。

具体而言，他指航运数（shù）量虽可保持一贯（guàn）水平，但价格（gé）有所回落，竞争亦有所加（jiā）大。“以往会有（yǒu）20几班航机（jī），现在缩减（jiǎn）至10几（jǐ）班。”他预计第（dì）四季整（zhěng）体表现亦会较（jiào）往年失色（sè）。

虽然预（yù）期今年航空货运业务不如去（qù）年，但朱（zhū）国梁注意（yì）到近年兴起的（de）互联网物流（liú）业（yè）务正在快速增长，他认为（wéi）这是航运未来（lái）的（de）一个亮点，互联网（wǎng）急速发展，也带动了航运业（yè）发（fā）展，估计（jì）未来增长空间不俗（sú）。

另外，朱（zhū）国梁又（yòu）提（tí）到，内地经济增长（zhǎng），进口势头很（hěn）好（hǎo），“现在势（shì）头（tóu）是，中国（guó）是一个很大进口市场。”

AAPA是（shì）亚太地区最具影（yǐng）响力的航空（kōng）组织，今年总裁年会移（yí）师香（xiāng）港举行，来自（zì）亚太区域的主要航空业领袖在这个场合（hé）见面、交换意见与讨论（lùn）航空业的未来（lái）展望。

AAPA理事长（zhǎng）Andrew Herdman在（zài）会（huì）上提到（dào），2012年，亚太航空（kōng）公司接载近亿人次乘客，但根据国际航空（kōng）运输（shū）协会预测，亚（yà）太地区（qū）航空（kōng）业今年盈利降至31亿美元，较之前三年为低（dī）。他将航（háng）空业赚钱艰难归咎（jiù）于高油（yóu）价无情（qíng）地挤压利润。