马云（yún），阿里巴（bā）巴创始人兼董事局主席，对去年“双十一”那天淘宝（bǎo）网191亿的（de）交易额有点“心有余悸（jì）”，这个接近京（jīng）东商城2012年销售（shòu）额三分（fèn）之一的数字，是用7800万个包裹创造的，可如此天量的包（bāo）裹在短（duǎn）时间内运出并非易事，“包裹背后是无数人发动全（quán）家老（lǎo）小把这些货送出去，才没（méi）有把中国物（wù）流搞瘫（tān）。”

显（xiǎn）然，物流之（zhī）于马云和阿里巴巴已成为最关键和迫切的问题之一。

正因为（wéi）此，在宣布卸任不到一个月的时（shí）间里（lǐ），马云就穿着一身蓝色的（de）太极服出（chū）现在深圳（zhèn）的（de）“中国智能（néng）骨干网”的发布会（huì）上，与他一起出（chū）席的除当地（dì）高（gāo）官，还（hái）有（yǒu）复兴集（jí）团董事长郭广昌、富春集团董（dǒng）事长张国标，以（yǐ）及加起来（lái）几乎能垄断中国快递物流（liú）的“三（sān）通一达（dá）”董事长和高（gāo）层（céng）。阿里巴巴新任CEO陆兆禧甚至只能坐到较（jiào）为边（biān）缘的（de）位置上。

“现在（zài）中国（guó）每天有2500万个左右的包裹，10年后预计是每（měi）天2亿个，今天中国物流体系没（méi）有办（bàn）法支（zhī）撑（chēng）未来的2亿。所以我们有一个大（dà）胆设想，通（tōng）过（guò）建（jiàn）设中国智能骨干网(CSN)，让全中（zhōng）国（guó）2000个城市在（zài）任何一（yī）个地方只要你上网购（gòu）物，24小（xiǎo）时货一定送到你们家。”马云对外阐述（shù）新项目的目（mù）标。

中国智能骨干网（wǎng），仅从名字去理解，似乎是（shì）一件更适合国（guó）家一（yī）个或几个（gè）部委去做（zuò）的?事。

阿里巴巴（bā）如（rú）此声势浩大地宣（xuān）布改（gǎi）变中国物（wù）流的底气在于，其旗（qí）下（xià）物流包裹占（zhàn）到中国物流总量的60%以上。这家新成立（lì）的（de）公司名为菜鸟网络科技有限公司(简称菜鸟网络（luò）)，阿里巴巴内部称之（zhī）为“地（dì）网”，要投资3000亿元，在未来八到十（shí）年内打（dǎ）造一张遍布中国的超大规模物流（liú）基础设施网络，调（diào）动起港口、公路、机场的运输潜力，形（xíng）成支撑年约十万亿元网络零（líng）售额，24小（xiǎo）时可（kě）送达（dá）的物流网。与之相对应的是“天网”，是阿里巴巴内部用互联网形（xíng）式对（duì）仓储物（wù）流服（fú）务进行数据化管理的系统。

马云出任（rèn）新公司董事长，原银（yín）泰集团（tuán）董事（shì）长沈国军任（rèn）总经（jīng）理，天猫投资21.5亿元占股43%，银泰集（jí）团通过北京国俊投资出资16亿元占股32%，富（fù）春集（jí）团、上海（hǎi）复（fù）兴集团分别投资5亿元，各占（zhàn）股10%，圆通、申通、中通、韵达和顺丰各出（chū）资5000万，各占股1%。

这张汇聚（jù）着中国物流界大（dà）佬的股（gǔ）份图（tú）隐约透（tòu）露着马云的（de）终极梦想—与传统零售抗争以获取更多（duō）的生存空间。马云（yún）称（chēng），中国GDP的18%来自物流，发达（dá）国家这一数字仅占12%。电商依靠低（dī）价与传（chuán）统零售竞（jìng）争的核（hé）心在于成本控制，物流成本下降是未来电（diàn）商对抗零售（shòu）业（yè）的关键一环（huán）。也就是说，物流是电子商务（wù）与传（chuán）统（tǒng）零售之（zhī）战的“诺曼底（dǐ）”。

其竞争对手京东商城崛起的原因之一，是自建物流大大（dà）提（tí）高了电子（zǐ）商务平台的服务质量，而这正是阿（ā）里巴巴模式最大的短板。“这是我们思考四五（wǔ）年（nián）一直希望做的事，但很遗憾是在我不当CEO后才正式把这么大一个项目落地。”马云表示。

此前，马云对物流企图良久，并频频出手。2007年（nián）12月，马云个（gè）人联合郭台铭（míng）创立百（bǎi）世物流;2010年初，入股星辰（chén）急便（biàn）;同年（nián）7月，百世物流收购（gòu）汇通快递（dì）70%股权（quán）;2010年9月，淘宝在北京、上海（hǎi）、广州、成都建立四大（dà）配送中（zhōng）心（xīn），在（zài）其（qí）他20个（gè）省市（shì）建（jiàn）立区域（yù）性配送中（zhōng）心。

这一次，马云的（de）野心不再只是一个物（wù）流公司。

“八（bā）大军区”

阿里（lǐ）巴（bā）巴反复强调，菜鸟网络并非要抢快递公司的饭（fàn）碗，而（ér）是希望通过合作（zuò），用市（shì）场经（jīng）济的手段成立一个可（kě）以惠及所有物流公司，打通中国物流网络的平台。“这个物流网成长起来后可能会影响所有快（kuài）递公（gōng）司今天（tiān）的商业模式，以前我们认为对的（de）东西可（kě）能不对了，因（yīn）为它完全基于互联网（wǎng）思（sī）考。”马云?说。

互联网思维更多是指（zhǐ）阿里巴巴（bā）未被完全开垦利用的（de）大数据，支（zhī）付宝依靠买卖双方在交易中（zhōng）形成的（de）信用记录建立了小微型贷（dài）款的金融体系，早先阿里巴巴布局的“天网”亦从事于挖掘内部（bù）交易产生的（de）大数据。菜鸟网络的核心在于挖掘（jué）阿里（lǐ）交易平台上第三方（fāng）数据，比如物流公司（sī）的数据等。

阿（ā）里巴巴副总裁童文红（hóng）也向记者介绍说，3000亿将主要花费在两个（gè）方面（miàn）：一是在线下（xià）搭建一（yī）个全国（guó）2000多个城市（shì）的物理仓储网络;二是（shì）用互联网思（sī）维运营。她反复强（qiáng）调，此网络中不仅仅包（bāo）含系统、应用、投资，也不是传统（tǒng）意（yì）义上（shàng）的仓储，背后真正的东西是网络数据效应（yīng）。

此中逻辑不难理解（jiě），阿里巴巴对物流、快（kuài）递、传统（tǒng）仓储（chǔ）并没有物流公（gōng）司专业，其真正的（de）专（zhuān）长是做与（yǔ）互联网（wǎng）相关的东西。互联网思维运营下的菜鸟网络与传统物流公（gōng）司有何不同?

阿里巴巴副（fù）总裁李（lǐ）俊凌表示：“大量实体公司有自己（jǐ）的仓库设施，‘地（dì）网（wǎng）’是把原本没有进入阿里巴（bā）巴的实体信息做更大（dà）的（de）数据集成，从（cóng）而让数据有效流（liú）通。”他以淘宝做类比：淘宝是一个典型的把（bǎ）原本独立竞（jìng）争的卖家连通起来（lái）形成最大的数（shù）据集（jí）中，从而形成最（zuì）大的新市场，现在（zài）阿（ā）里巴巴（bā）希望能（néng）够让原本各自独立的物流信息流（liú）动起（qǐ）来（lái）。

对物理（lǐ）仓储网络中的仓库，菜（cài）鸟网络（luò）CEO沈国军也有（yǒu）着不一样的定义：“我们建的要（yào）求、标准（zhǔn）、产品内容（róng）跟物流公司不一样。还有对内容、科技的投入，数据的整（zhěng）合等等。也许（xǔ）最终我（wǒ）们会把它延伸成部分产业（yè）园区（qū），比如C2B的基地，也（yě）带动一些年轻人创业的基地，说不（bú）定（dìng）我们会（huì）成为一个地（dì）方、一个（gè）地区新（xīn）的（de）经济（jì）发动机（jī）。”

不过（guò），除（chú）确定要选址建仓库，作为CEO的他甚至也不能清晰解释菜鸟网络的商业模?式。

李俊（jun4）凌也有（yǒu）类似（sì）的（de）困惑，“在这个体系下怎么挣钱我们（men）也（yě）不知道。”但是他认为，“谁能赚钱呢?可（kě）能（néng）是做（zuò）基础性（xìng）平台的公司，通（tōng）过互联互通（tōng）里面找到商机那群人（rén），那（nà）群（qún）人就是（shì）大（dà）量的民营菜（cài）鸟，他们谁更有创（chuàng）新意（yì）识，更敢（gǎn）于否（fǒu）定自己以（yǐ）前的成功，更（gèng）敢于在一个新的市（shì）场（chǎng）里（lǐ）寻找商（shāng）机，他们先盈?利。”

对于确定（dìng）要进行的（de）仓（cāng）储建设，菜鸟网络既有自建也有合作，实质性动作是从买地开始。“从拿地开始，很显然（rán）政府要我们（men）这个（gè）网络的带动效应，所（suǒ）以以这个（gè）切（qiē）入（rù）谈。”童文红说，“从城市（shì）的角（jiǎo）度，目前广州、深圳、天（tiān）津，北京顺义都在谈，还（hái）有武汉、成都（dōu）等。”

2000多个城市的布局并非易事，仅选（xuǎn）址标准就要（yào）考虑多方因素，比如交通（tōng）基础（chǔ）设施建设、买家需（xū）求、物流公司的整（zhěng）合等。阿里内（nèi）部也进行（háng）过多轮讨（tǎo）论。童文（wén）红（hóng）透露，“全国物流网（wǎng）络最开始设（shè）想的时候，是参照我军八（bā）大军区的概念进行（háng）区域分布的。”

阿里巴（bā）巴的（de）思路是（shì）先（xiān）在这八个城市（shì）建立主干（gàn）网络，其他（tā）布点可能在某个区域做深做透。“除八大（dà）网络军区外，先把华东还是先把华南做（zuò）透（tòu），我们自己的团队也在调研，要看哪（nǎ）里的产（chǎn）业带更丰富，哪里消费者人群更（gèng）符合要做（zuò）的业（yè）务。”童文红表（biǎo）示。

利益整合

菜鸟网（wǎng）络需要面对的问题（tí）并不仅在于尚未完全清晰的商业模式，某种程度上其将（jiāng）撬动着中国既（jì）有的物流格局，难（nán）度（dù）可想而（ér）知。按照马云的商（shāng）业设（shè）想（xiǎng），这（zhè）是一个完全改变中国物流的（de）大（dà）计划，有可能是（shì）下一个（gè）“中国（guó）邮政”、“中国铁道部”。

但（dàn）惊天（tiān）大计划的（de）成败还在于如何整合各利（lì）益集团，仅（jǐn）联合快（kuài）递（dì）公司就（jiù）并（bìng）非易事。各快递公（gōng）司都有自（zì）己完整的仓（cāng）储、分拨中心和信（xìn）息（xī）网络。申通董事长、菜鸟网络股（gǔ）东之一陈（chén）德军就（jiù）公开表（biǎo）示，并（bìng）不（bú）会与阿里（lǐ）巴（bā）巴共享（xiǎng）仓库。数据平台更是物（wù）流公（gōng）司商业（yè）核心所在，利（lì）益（yì）整合（hé）成为阿里巴巴的难题之一（yī）。

阿里“天网”整合就（jiù）招致（zhì）众多ERP解决方案服务商的不满（mǎn），并进行抵（dǐ）制。

今年年初，所有给（gěi）平台电商做ERP系统的（de）服务商都收到了（le）阿里巴巴的一项名（míng）为“聚石（shí）塔”的（de）计划（huá）。此（cǐ）计划要（yào）求所有（yǒu）给阿里（lǐ）平台卖家做（zuò）ERP的企业都（dōu）需要（yào）把接口标准化，同（tóng）时要上传数据和（hé）技术结构到“阿里（lǐ）云”上。所（suǒ）谓（wèi）电商ERP实际上是帮助（zhù）平台上的（de）大卖（mài）家做仓（cāng）储管理（lǐ）系统，也是（shì）菜鸟网络前端（duān）的数据（jù）对接（jiē）。

“阿里直接胁迫服务商进入（rù）它自（zì）己的（de）ERP数据平台（tái），而且（qiě）接口会因（yīn）为是否加入（rù）‘聚（jù）石塔’、‘云鼎’而有所限制，同（tóng）时限制一部分增值接口，如CRM(客户管理系统（tǒng）)的访问。”一位电商卖家对（duì）《环球企业家（jiā）》透露，“很显然阿里是要自己做企业ERP系统平台（tái），服务商加入此计划是找死，不（bú）加入就是等死。”

服务商面临平台发力显得左右为难，上述人士认为此举伤害了整个电商服务行业（yè），阿里巴巴所带（dài）来的（de）业务量（liàng）占据了这（zhè）些服（fú）务（wù）商的（de）绝（jué）大部分生意，集体抵制无（wú）力。再加（jiā）上阿里巴巴投资了管易、又一城等其他服务（wù）商，即使遭遇抵制，阿里仍有同盟军支持。

但他（tā）们并不否认阿里“地网”有利于数据的整合。这（zhè）在短期内会提升ERP的（de）复（fù）杂程度（dù），这在一定意义上有益（yì）于他们的生（shēng）意，但（dàn）长远看来如果（guǒ）阿里自建ERP系（xì）统（tǒng），第三（sān）方ERP服务（wù）商将逐渐消失。以（yǐ）前（qián），大卖家的后台数据直接对接到服（fú）务商的（de）ERP系统中，卖（mài）家与物（wù）流公司可通过服务商直接接通联系;之后，其后台可能与阿里自己研（yán）发（fā）的管理（lǐ）平台相（xiàng）对（duì）接。也就是在服务商与卖家之间，阿里巴巴（bā）作为平台方参与进来，可控制（zhì）所有的交易环节（jiē）。“阿里巴巴要做（zuò）供应链的链主。”汉森（sēn）世（shì）纪供（gòng）应链副总经理黄刚对《环球（qiú）企业家》分析说（shuō），“快递（dì）需要拿业务，马云拿定单来胁诸侯，我这边有（yǒu）物流（liú）的定单，你要跟我合作，不（bú）合作（zuò）我就倾向于和别（bié）人（rén）合作，是（shì）有这种可能性的。”与（yǔ）所有的环节产生（shēng）利益联系是阿里巴巴（bā）控制物流（liú）公司的方（fāng）法之一（yī），亦（yì）是（shì）“增强”与物流公司协调（diào）合（hé）作的方法之一。

当然，李俊凌则更愿意把（bǎ）菜（cài）鸟网络描述成一个增量，“我们是帮助他们在（zài）一个新的市场（chǎng）里面找到新（xīn）的增长（zhǎng）点，而不是取代既有（yǒu）网络”。这种（zhǒng）表态有点承诺的意味，果真如此，事情将是一个美好（hǎo）的结（jié）局（jú）。但（dàn）对消费者而言，这（zhè）些（xiē）并（bìng）不重要，他们更加关（guān）心（xīn）未来自（zì）己的货物菜鸟网（wǎng）络（luò）是否真的能24小时内送?达。

对马云和阿里巴巴而言，完成淘宝和天猫（māo）为核心的电子商务（wù）布局以掌（zhǎng）控（kòng）信息流，完成（chéng）支（zhī）付（fù）宝为核（hé）心的金融布局以（yǐ）掌控资金流之后，如中国智能骨干网取得成功，信息（xī）流、资金流和物流就（jiù）都握在手中。