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物流（liú）高峰来袭，菜鸟做了什么？

尽管购物狂潮已经结（jié）束（shù），但菜鸟的“双11”首秀才刚刚开始。它要做的就是（shì）协调（diào）各大快递公司，用（yòng）最快的时间把一天之内产生的（de）1.52亿个包裹送到顾客手（shǒu）中（zhōng）。摆在它（tā）面前的压力和问题也不少，比如尚（shàng）未建成（chéng）的各（gè）地（dì）仓（cāng）储（chǔ）、尚（shàng）不（bú）清晰的盈利模式（shì）和来势汹汹的台风（fēng）“海燕（yàn）”。

物（wù）流高峰来袭

从“双（shuāng）11”当日开始（shǐ），物流高峰期就已经到来，不过有业内人士预计，11月中下旬，即14日-18日会是快（kuài）递企业（yè）最忙的时候。因（yīn）为那时正向物流还在紧张发货过程中，同（tóng）时逆向物流，即消费者的退换货（huò）物流也会集（jí）中（zhōng）出现。初生的（de）菜（cài）鸟（niǎo）能否顶住四面（miàn）八方袭来的（de）压（yā）力（lì），的确是个值得考虑的问题。

国家邮政局本月12日（rì）发布监测信息显（xiǎn）示，今年（nián）“双11”全天共（gòng）产（chǎn）生订（dìng）单快递物流量约1.8亿（yì）件，预计电（diàn）商企业全天交易总额（é）超过400亿（yì）元（yuán）。不过在菜鸟的（de）运作下，当天全国各大快递企业共（gòng）处理6000多万件包裹（guǒ），是（shì）去年“双11”最（zuì）高峰3500万件的1.7倍，达到今年（nián）快递日（rì）均处理量的2倍以（yǐ）上。

菜鸟做了什（shí）么?

事实上，菜鸟网络并非物（wù）流公司，而是数（shù）据公司（sī）。因为（wéi）通过与各（gè）家快（kuài）递公司的（de）合作（zuò），菜鸟网络并不直接参与物流，而是启用其自主研发的（de）物（wù）流雷达（dá）预警体系，通过大数据运算优化（huà）路径（jìng），再依靠（kào）入驻各快（kuài）递企业的人员（yuán）“指挥交通”。菜鸟网（wǎng）络CEO沈国军介绍（shào），今年“双11”，菜鸟网络和13家快递公司合作，覆盖到全国95%的（de）运力。而从成立至今，菜（cài）鸟已经投入了超过100亿（yì）元（yuán）资金（jīn）。

在数据大厅里，菜鸟最核心的（de）物流（liú）雷达预警系统（tǒng）也出（chū）现在公众面前，据其（qí）COO童文红介绍，菜鸟拥有一（yī）支（zhī）由30个分析师组成的算（suàn）法团队，对商家（jiā）的备货、消费（fèi）者购买行为（wéi）、物流服务能（néng）力进行预（yù）测，并与国（guó）家气象局（jú）、交通部实时发布的天气、道（dào）路情况进行同步运算，把未来半天至七天的（de）预测结果反馈到13家快递公司，以调配运力。

首秀遇三（sān）道坎

菜鸟的“首（shǒu）秀”舞台并不是完（wán）美的。在订单密集产生的同时，我国出现了北面下雪（xuě）、南面台（tái）风的恶劣天气。在菜鸟网（wǎng）络与国家气象（xiàng）局合（hé）作的气象（xiàng）图中，海（hǎi）南多地跳出了橙色和红色预警，而“海（hǎi）燕”仍有“让（ràng）暴风雨来（lái）得（dé）更（gèng）猛烈”的趋势。

在表面的困难背（bèi）后，菜鸟在短期内难以最大幅度发挥作用（yòng）的原因还（hái）有两（liǎng）个，其中之一是其（qí）遍及各地的仓储（chǔ）尚（shàng）未建成。目（mù）前菜鸟已在天津、上海、广州、武（wǔ）汉、郑州拿下不少地皮，但（dàn）真（zhēn）正开工动土恐怕（pà）还要等上不（bú）短的时间。尚不具备仓储的菜（cài）鸟网络（luò），依然（rán）只是（shì）“天网”而没有落（luò）地。另一个问题则（zé）是，除了土地升值，菜鸟（niǎo）尚未拥有一个清晰的盈利模式。尽管沈国军日前提及此问（wèn）题时表（biǎo）示“菜鸟从来没有想过（guò）盈（yíng）利问题，希望打（dǎ）造社会化物（wù）流系统”，但企业不是慈善（shàn）机构，焉有不赚钱的道理?有分析人士认为（wéi），作为基础物流体（tǐ）系建设，菜鸟（niǎo）网络与国家正欲着（zhe）手解决高物流成本（běn）的思（sī）路一脉相承，而这样的生意“或许利润不高，但总有（yǒu）一天会赚到钱”。